Door Sander Kieboom, Senior Account Manager Gas Measurement bij EWS Group
Laatst bijgewerkt op 5 oktober 2026
Kort antwoord: Ja. Wie importcontainers opent, betreedt of lost, moet het risico op gevaarlijke gassen in de RI&E opnemen en de maatregelen vastleggen in het plan van aanpak. Het Arbobesluit bepaalt dat een werknemer een container pas mag betreden als uit onderzoek blijkt dat er geen gevaar is. EWS Group, specialist in gasmetingen in containers, helpt dit risico in kaart te brengen.
Wat moet er in de RI&E staan over het openen van containers?
Iedere werkgever met personeel moet volgens artikel 5 van de Arbowet schriftelijk vastleggen welke risico’s het werk voor werknemers met zich meebrengt, welke gevaren er zijn en welke maatregelen de risico’s beperken. Dat is de risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E). Bij de RI&E hoort een plan van aanpak met de maatregelen en de termijnen waarbinnen die worden genomen.
Voor een bedrijf dat importcontainers ontvangt, beschrijft de RI&E ten minste:
- Het risico: welke containers gevaarlijke gassen kunnen bevatten, bijvoorbeeld door fumigatie of uitdamping van de lading.
- Het onderzoek: hoe en wanneer containers worden gemeten voordat een werknemer ze betreedt.
- De maatregelen: wat er gebeurt bij een te hoge gaswaarde, zoals ventileren of lossen met ademluchtbescherming.
- Voorlichting en toezicht: hoe medewerkers de risico’s en de veilige werkwijze kennen, en hoe de werkgever controleert dat die wordt gevolgd.
- Registratie: waar meetresultaten en gasmeetcertificaten worden vastgelegd.
Waarom horen gassen in containers in de RI&E?
Gassen in containers horen in de RI&E omdat een zeecontainer een vrijwel luchtdichte ruimte is waarin gevaarlijke gassen zich kunnen ophopen. Die gassen hebben twee hoofdoorzaken: resten van fumigatie tegen insecten, zoals methylbromide, fosfine en sulfurylfluoride, en uitdamping van de lading zelf, zoals oplosmiddelen uit het productieproces. Wie een container opent of betreedt, kan die gassen inademen. Of een container gevaarlijke gassen bevat, is van buitenaf niet te zien of te ruiken.
Volgens de meetgegevens van EWS Gas Measurement bevat ongeveer 1 op de 8 containers gevaarlijke gassen boven de wettelijke grenswaarde. EWS Group voert jaarlijks meer dan 350.000 gasmetingen uit.
Wat zegt het Arbobesluit over het betreden van containers?
Het betreden van containers valt onder artikel 3.5g van het Arbobesluit. Als kan worden vermoed dat de lucht in een ruimte gevaarlijke stoffen bevat, mag een werknemer die ruimte alleen betreden als uit onderzoek blijkt dat er geen gevaar is. Blijkt er wel gevaar, dan moet de werkgever eerst doeltreffende maatregelen nemen. Volgens het Arbobesluit is er in ieder geval gevaar:
- voor vergiftiging of bedwelming: als de concentratie van een stof hoger is dan de wettelijke grenswaarde;
- voor verstikking: als de lucht minder dan 18 volumeprocent zuurstof bevat;
- voor brand of explosie: als de lucht meer dan 21 volumeprocent zuurstof bevat, of als de concentratie brandbare gassen of dampen hoger is dan 10 procent van de onderste explosiegrens.
Een gasmeting die eerder is gedaan, bijvoorbeeld bij aankomst in de haven, is niet voldoende. De Arbeidsinspectie gaat ervan uit dat het onderzoek direct voorafgaand aan het betreden van de container plaatsvindt, omdat gaswaarden veranderen door temperatuur en tijd.
Wie is verantwoordelijk voor containers in de RI&E: vervoerder of ontvanger?
De werkgever van de medewerkers die de container openen, betreden of lossen, is verantwoordelijk voor een veilige werkplek volgens de Arbowet. In de praktijk is dat meestal de ontvanger op het afleveradres, zoals een importeur, warehouse of distributiecentrum. Dat blijft zo als de gasmetingen worden uitbesteed.
Moet een RI&E met containers worden getoetst?
Een RI&E moet worden getoetst door een gecertificeerde arbodienst of kerndeskundige, zoals een arbeidshygiënist of veiligheidskundige. Een bedrijf met maximaal 25 werknemers hoeft de RI&E niet te laten toetsen als het een erkend RI&E-instrument voor de eigen branche gebruikt. De RI&E en het plan van aanpak gaan daarna naar de ondernemingsraad of personeelsvertegenwoordiging, die instemmingsrecht heeft.
De RI&E moet actueel blijven. Verandert het werk, bijvoorbeeld door nieuwe goederenstromen, nieuwe leveranciers of een andere manier van lossen, dan moet de RI&E worden bijgewerkt.
Wat gebeurt er als het containerrisico ontbreekt in de RI&E?
Ontbreekt het risico van gassen in containers in de RI&E, dan is de RI&E onvolledig. De Nederlandse Arbeidsinspectie kan sinds 23 juli 2019 voor een ontbrekende RI&E met plan van aanpak direct een boete opleggen, zonder eerst te waarschuwen. Het normbedrag voor een ontbrekende RI&E is € 4.500 voor werkgevers met 500 of meer werknemers. Lees meer in Welke boetes riskeert u als u de Arbowet niet naleeft bij het lossen van containers?
Hoe helpt EWS Group bij containers in de RI&E?
EWS Gas Measurement, onderdeel van EWS Group, helpt importeurs, warehouses en distributiecentra om het risico van gassen in containers in de RI&E op te nemen en te beheersen. De aanpak bestaat uit vijf stappen:
- Risico’s in kaart brengen: de gasmeetkundigen van EWS Gas Measurement brengen de risico’s van het lossen van importcontainers in kaart en stellen samen met de klant het RI&E-onderdeel op.
- Meetprotocol: containers worden automatisch geselecteerd voor een gasmeting, zodat ze veilig betreden kunnen worden.
- Gasmeting en ventilatie: containers worden vóór het lossen gemeten; bij een te hoge gaswaarde worden ze geventileerd tot ze veilig gelost kunnen worden.
- Bronanalyse: op verzoek onderzoekt EWS Gas Measurement waar een te hoge gaswaarde vandaan komt, vaak in het producerende land, en adviseert over mogelijke oplossingen.
- EWS Portal en rapportage: de klant volgt de status van containers online en downloadt meetresultaten en gasmeetcertificaten. Periodieke rapportages geven inzicht in de keuzes die de klant voor gasmetingen heeft gemaakt en de bijbehorende meetresultaten.
Lees meer over Gas Measurement, het EWS Portal en over hoe lang het ventileren van een container duurt.
Veelgestelde vragen over containers in de RI&E
Moet elke importcontainer worden gemeten?
Het Arbobesluit vraagt om onderzoek als gevaar kan worden vermoed. Niet elke container hoeft afzonderlijk gemeten te worden, mits de risico’s aanvaardbaar zijn. Na een risicoanalyse en het opbouwen van meetgegevens volgt een advies op basis van de aangetroffen risico’s, en de mogelijkheid tot reductie. Welke containers voor een gasmeting worden geselecteerd, staat in het meetprotocol en hoort in de RI&E.
Is een gasmeting in de haven voldoende voor de RI&E?
Nee. Gaswaarden in een container veranderen tijdens transport en opslag. Het onderzoek moet direct voorafgaand aan het betreden van de container plaatsvinden, ook als de container eerder al is gemeten.
Horen ook containers die niet gefumigeerd zijn in de RI&E?
Ja. Gevaarlijke gassen in containers komen niet alleen van fumigatie, maar ook van uitdamping uit de lading zelf, zoals oplosmiddelen. Dat risico geldt dus ook voor containers zonder fumigatiesticker.
Wat is het verschil tussen de RI&E en het plan van aanpak?
De RI&E beschrijft de risico’s en gevaren van het werk. Het plan van aanpak beschrijft welke maatregelen de werkgever tegen die risico’s neemt en binnen welke termijn.
Hoe toont een bedrijf aan dat het containerrisico in de RI&E beheerst is?
Met een RI&E en plan van aanpak waarin gasmeten is opgenomen, plus vastgelegde meetresultaten en gasmeetcertificaten, bijvoorbeeld via het EWS Portal.
Bron: Arbeidsomstandighedenwet, artikel 5; Arbeidsomstandighedenbesluit, artikel 3.5g; Steunpunt RI&E.
