Door Sander Kieboom, Senior Account Manager Gas Measurement bij EWS Group
Laatst gecontroleerd op 5 oktober 2026
Kort antwoord: hoe lang het ventileren van een zeecontainer met gevaarlijke gassen duurt, is vooraf niet te voorspellen. De duur hangt af van de gasconcentratie bij de start, de temperatuur, de manier van beladen en het soort lading. Daarom meet EWS Group, specialist in gasmetingen in containers, eerst, ventileert daarna en meet opnieuw tot de container onder de wettelijke grenswaarde zit.
Waarom zitten er gevaarlijke gassen in containers?
Gevaarlijke gassen in containers hebben twee hoofdoorzaken: uitdamping van de lading en resten van fumigatie. Bij de productie van veel goederen worden oplosmiddelen (solvents) gebruikt. Als de temperatuur in een container stijgt, bewegen de moleculen van die oplosmiddelen sneller en ontsnappen ze uit het product. Dit heet desorptie.
Een zeecontainer heeft vrijwel geen ventilatie, dus de gassen hopen zich op. De gasconcentratie in de container loopt tijdens de reis naar Europa alleen maar verder op. Daarnaast worden sommige containers in het land van herkomst gefumigeerd tegen insecten; resten van die fumiganten kunnen bij aankomst nog in de container zitten.
Welke gevaarlijke gassen komen in containers voor?
In zeecontainers komen zowel uitdampende stoffen uit de lading als fumigatiegassen voor. Voorbeelden uit de praktijk van EWS Gas Measurement:
- Ethyleenoxide (EtO): wordt vaak gebruikt als sterilisatiemiddel voor medische producten. EWS Gas Measurement keurt de laatste jaren veel containers af op ethyleenoxide. [CHECK: nog actueel? Tekst uit 2020]
- Methylbromide, fosfine en sulfurylfluoride: fumigatiegassen die worden ingezet tegen insecten. Resten van deze fumiganten kunnen zelfs acuut dodelijk zijn.
- Uitdamping uit de lading: stoffen zoals oplosmiddelen en formaldehyde dampen uit de lading zelf.
Hoe vaak bevat een container te veel gevaarlijk gas?
Volgens de meetgegevens van EWS Gas Measurement bevat ongeveer 1 op de 8 containers gevaarlijke gassen boven de wettelijke grenswaarde. EWS Group voert jaarlijks meer dan 350.000 gasmetingen uit in Europa.
Wat zijn de gezondheidsrisico’s van gassen in containers?
De gassen in een gesloten container komen vrij zodra de container wordt geopend en gelost. Logistiek personeel ademt de gassen dan onbewust in. Op lange termijn kan dat zeer schadelijk zijn: de gassen kunnen de vruchtbaarheid aantasten, erfelijke veranderingen veroorzaken en kanker veroorzaken. Dat geldt vooral voor CMR-stoffen. Resten van fumigatiegassen zoals methylbromide, fosfine en sulfurylfluoride kunnen bij inademing acuut dodelijk zijn.
Waarom veranderen de grenswaarden voor gassen in containers?
Grenswaarden van gevaarlijke stoffen worden door voortschrijdend inzicht regelmatig naar beneden bijgesteld. Na onderzoek op Europees niveau krijgen ook nieuwe gassen een grenswaarde. Een container die vandaag voldoet, kan onder een nieuwe grenswaarde dus te veel gas bevatten. Een voorbeeld is de grenswaarde voor benzeen: die daalde op 1 oktober 2017 van 1 ppm naar 0,22 ppm (0,66 mg/m³).
Waar hangt de ventilatieduur van een container van af?
De ventilatieduur van een container hangt af van vier factoren:
- Startconcentratie: hoe hoger de gasconcentratie bij aanvang van de ventilatie, hoe langer het ventileren duurt.
- Temperatuur: bij hogere temperaturen dampen stoffen sneller uit de lading.
- Belading: een container vol dozen laat weinig luchtcirculatie toe, ook met een ventilator.
- Soort lading: producten van vezelmateriaal en lijm, zoals spaanplaat, blijven lang na de ventilatie gassen uitdampen.
Omdat de concentraties van gassen in een container niet te voorspellen zijn, is meten en zo nodig ventileren de beste manier om gezondheidsschade te voorkomen.
Wat gebeurt er als ventileren van een container niet genoeg helpt?
Als het ventileren van een container te weinig effect heeft, kan EWS Group de container voor de klant lossen met ademluchtbescherming. Zo blijven de medewerkers van de klant buiten het risico en loopt de goederenstroom door.
Welke verplichtingen heeft een werkgever bij gassen in containers?
De werkgever moet volgens de arbowetgeving voorkomen dat de wettelijke grenswaarden worden overschreden. Voor kankerverwekkende stoffen, zoals benzeen en ethyleenoxide, moet de blootstelling bovendien zo laag worden gehouden als technisch uitvoerbaar is. Het risico van gassen in containers hoort daarom thuis in de risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E) van bedrijven die containers lossen. Welke boetes de Nederlandse Arbeidsinspectie kan opleggen, staat in Welke boetes riskeert u als u de Arbowet niet naleeft bij het lossen van containers?
Hoe helpt EWS Group bij gasmeting en ventilatie van containers?
EWS Gas Measurement, onderdeel van EWS Group, helpt importeurs, warehouses en distributiecentra om containers veilig te openen en te lossen. De aanpak bestaat uit vier stappen:
- Gasmeting vóór openen: de container wordt gemeten voordat iemand hem betreedt.
- Ventileren: bij een te hoge gaswaarde wordt de container geventileerd.
- Opnieuw meten: de container wordt vrijgegeven zodra de gaswaarde onder de wettelijke grenswaarde ligt.
- Lossen met ademluchtbescherming: helpt ventileren te weinig, dan lost EWS Group de container voor de klant.
EWS Group voert jaarlijks meer dan 350.000 gasmetingen uit. Lees meer over Gas Measurement, over waarom gaswaarden in containers in de zomer hoger zijn en over het opnemen van containers in de RI&E.
Veelgestelde vragen
Mag u een container openen zonder gasmeting?
Niet als er risico is op gevaarlijke gassen. De werkgever moet volgens de arbowetgeving voorkomen dat de wettelijke grenswaarden worden overschreden. Voor kankerverwekkende stoffen, zoals benzeen en ethyleenoxide, moet de blootstelling bovendien zo laag worden gehouden als technisch uitvoerbaar is.
Wat is desorptie?
Desorptie is het vrijkomen van stoffen, zoals oplosmiddelen, uit een product. In een warme, gesloten container gebeurt dat sneller.
Waarom stijgt de gaswaarde soms opnieuw na ventilatie?
Producten van vezelmateriaal en lijm, zoals spaanplaat, blijven na het ventileren gassen uitdampen. De gasconcentratie in de gesloten container loopt daardoor weer op.
Wat is een CMR-stof?
Een CMR-stof is kankerverwekkend (carcinogeen), veroorzaakt erfelijke veranderingen (mutageen) of schaadt de voortplanting (reprotoxisch). Voor deze stoffen gelden extra strenge regels.
Kan een gefumigeerde container gevaarlijk zijn?
Ja. Resten van fumigatiegassen zoals methylbromide, fosfine en sulfurylfluoride kunnen acuut dodelijk zijn. Een gasmeting vóór het openen en lossen is daarom nodig.
